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专攻山道MINI AST底盘设定攻略

发布时间:2020-06-14   来源:会议访谈    

文/Stan 图/Eric 协力/AAI


赛道竞技样式
设定好快一秒


在上个月本刊所举办的OTGP赛事中,GP3组别可说是竞争相当激烈的一组,不过在今年规则允许K8参赛的状况下,场面完全却忽略了其它车款,而这次介绍的这辆R53 Mini可是在该组中除了涡轮civic之外的最速车,到底这辆车在设定上有何过人之处呢?本车在动力方面使用了Harrison For R53专用升级套件,该套件包含凸轮轴、加大增压器普利、进排气系统等,使得该车动力得以提昇至约200hp的水準,其实看起来动力表现其实并不高,但是能够在civic大军的强力压境下依旧获得不错的成绩,那全要靠优异的底盘设定才能够扳回一城。


专攻山道MINI AST底盘设定攻略这辆大鹏湾最速R53 Mini在动力方面採用Harrison For R53专用升级套件,最大动力约可提昇至200hp的水準。

在底盘方面,本车最大的秘密武器在于AST Sportline 2避震器,这组避震器为AAI最新代理的产品,具有阻尼2 Way可调功能,也就是可独立调整伸、缩两侧的作动速度,经过调整之后可依个人驾驶习惯来进行设定,来达到最佳的状态,此外,本车轮胎则是选择225/45/16 A050热熔胎,搭配Enkei 16吋8J轮圈及AP Racing四活塞制动系统,来达到赛道/山道的需求。此外,在传动系统方面,本车使用了Gennex密齿比终传齿轮,以及Exedy强化离合器等套件。


专攻山道MINI AST底盘设定攻略AST Sportline 2避震器具有12段可调反弹与压缩阻尼,儘管不是最高等级产品,但在赛道上使用已经相当足够。

实际在五指山驾驶这辆Mini,发现儘管动力不大,但加速的性能却相当不错,重点是在于操控性,由于试驾当天雨势不小,并未全力操驾,不过立即就可以感受到车辆的稳定性相当优异,尤其是左右切的弯角开起来就像卡丁车般的直接,一点也不会感觉到前麦花臣式悬吊的那种拖泥带水的不确定感。根据车主表示,之前在OTGP赛事中跑出2分03秒的成绩,之后换上现在这组AST Sportline 2避震器后,成绩可进步了一秒左右,可见底盘设定在山道或是赛道上的实际效果比动力还要重要许多。


专攻山道MINI AST底盘设定攻略 
AST悬吊系统加持
道路赛道两相宜

拥有35年以上的历史,总部位于荷兰的AST Suspension是间专业的高性能避震器品牌;AST Suspension的业务範围非常多元,本身所研发生产的高性能避震器除了汽车外,越野车、机车、ATV等都可以看到AST Suspension的身影,另外也有帮其他改装品牌做代工生产的业务。靠着高竿的实力与性能,AST Suspension在多种领域的赛事上如PORSCHE CUP、WTCC、BTCC、Le Mans、SUPERBIKE、ATV RACE等等赛事也都有着尽情的发挥,是许多知名厂队的选择。


专攻山道MINI AST底盘设定攻略除了避震器外,本车使用了225/45/16 A050有纹热熔胎,以提供在赛道上最佳的抓地性能。

除了标準赛道样式的Mini外,这次还测试了另外两辆车辆,第一辆是E92 M3,该车仅针对进、排气与电脑系统加以强化,而悬吊方面则是选择AST SportLine 2避震器,而第二辆则是997 GT3,这辆车可称得上是街道版的公路赛车,改装方面同样也是进、排气与电脑系统的基础强化,而悬吊则是使用AST Competitoin 3 Way避震器,而Competitoin 3 Way与SportLine 2不同,算是AST中最高档次的避震器,除了拥有伸、缩侧阻尼可调功能外,还具备低/中/高速微调功能。


专攻山道MINI AST底盘设定攻略根据车主表示,换装AST Sportline 2避震器后大鹏湾赛道单圈成绩可进步1秒以上,可见其优异的性能表现。

实际试驾这两辆车发现,安装SportLine 2的M3在山道上表现相当稳定,不但侧倾抑制的相当不错,弯道中的弹跳性表现可圈可点,且舒适性也有水準之上的表现,并不会因为拥有绝佳的操控性能而有所折扣。至于Competitoin 3 Way避震器在997 GT3上的表现更是展现出赛道等级的水準,不仅在弯道上拥有极佳的过弯能力,整体的细腻度让人相当有信心,完全展现出AST高水準的品质。


专攻山道MINI AST底盘设定攻略实际试驾这辆Mini发现操控性能相当不错,让人有种开卡丁车那样直接的感觉。
专攻山道MINI AST底盘设定攻略997 GT3与E92 M3本来就是以操控取向着称的跑车,加装了AST避震器后更是如虎添翼。
专攻山道MINI AST底盘设定攻略997 GT3所安装的Competitoin 3 Way避震器除了具备伸、缩侧12段阻尼设定外,还具备低/中/高速微调功能。
专攻山道MINI AST底盘设定攻略 
专攻山道MINI AST底盘设定攻略驾驶997 GT3就如同驾驶厂车般的快意,见弯杀弯就像刀切豆腐一般犀利。
专攻山道MINI AST底盘设定攻略AST避震器共分为Sportline I、Sportline II、Competitoin 2 way与Competitoin 3 way四个等级,价位分别约在61000元、72000元、133000元、170000元左右

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